Aurich.
Der Bau des in Wilhelmshaven geplanten Tiefwasserhafens Jade-Weser-Port ist genehmigt. Der Planfeststellungsbeschluss liege nun vor, teilte die Wasser- und Schifffahrtsdirektion Nordwest gestern in Aurich mit. Er werde in 14 Städten und Gemeinden der Region öffentlich ausgelegt.
Quelle:
http://www.lr-online.de/wirtschaft/w...b7d4b0b7990e95
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Moin,

hier die neuesten Neuigkeiten:

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Gruß,
Julius
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Tarifinfo Nr. 1

Seehäfen

im Februar 2012

Kündigung Lohntarifvertrag beschlossen
Mitgliederdiskussion Tarifforderung 2012 eröffnet

Liebe Kolleginnen und Kollegen,
die Bundestarifkommission Seehäfen (BTK) hat in ihrer Klausurtagung in Undeloh am 22./23. Februar 2012 einstimmig beschlossen, den Lohntarifvertrag zum 31. Mai 2012 zu kündigen. Ferner hat sie die Eckdaten für die Tarifforderung 2012 diskutiert:

Prognose Preissteigerungsrate 2012 (wird voraussichtlich höher) 1,9%
Produktivitätssteigerung 1,5%

Damit beträgt der verteilungsneutrale Spielraum in 2012 ca. 3,4%

Darüber hinaus ist die Wirtschaftskraft der Hafenunternehmen zu berücksichtigen. Diese beiden Komponenten (verteilungsneutraler Spielraum und Wirtschaftskraft der Unternehmen) bestimmen dann die Höhe der Forderung.

Mitgliedschaft und gewerkschaftliche Vertrauensleute sind jetzt aufgefordert, die Lohnforderungen in den Betrieben zu diskutieren. Dazu noch folgende Hintergrundinformationen:

Das allgemeine Wirtschaftwachstum wird in 2012 geringer sein als in 2011, für 2013 wird mit einer Steigerung gerechnet. Die wirtschaftliche Entwicklung in den Häfen ist aus unserer Sicht aber besser, als das allgemeine Wirtschaftswachstum.

Bezogen auf 12 Monate lagen 2011 die Abschlüsse anderer Branchen zwischen 2% bis 3% gegenüber dem Abschluss von 3,9% bis ca. 4,9% im Hafen.

Andere Tarifbereiche haben Forderungen in der Regel zwischen 5% und 7 % erhoben. Die beiden Tarifbereiche IG Metall und ver.di für den öffentlichen Dienst fordern 6,5%. Der bisher einzige große Tarifbereich (Post) hat einen Abschluss mit Einmalzahlung erreicht. Die Einmalzahlung i. H. von 400 Euro wird für 3 Monate gezahlt, anschließend werden die Gehälter um 4% bei einer Laufzeit von 12 Monaten angehoben. Die Abschlüsse 2011 anderer Branchen lagen darunter.

Die BTK wird am 4. April 2012 die Forderungen aufgrund der Diskussionsergebnisse aus den Betrieben und den Ergebnissen der landesbezirklichen Beratung vereinheitlichen und die endgültige Forderung beschließen. Die erste Verhandlungsrunde findet am 18. April 2012 statt.

Mit kollegialen Grüßen
Klaus Lindner

Dieses Tarifinfo kann auch von unserer Webseite www.verkehr.verdi.de/haefen heruntergeladen werden.

Oder auch gleich hier zum Verteilen in der Kantine, oder so ;-)
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Gruß,
julius
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WIR BRAUCHEN DEINE UNTERSTÜTZUNG!

Die ITF (Internationale Transportarbeiter Föderation) hat eine
weltweite Online-Petition gestartet, um den Arbeitgeber PORTS OF
AUCKLAND LTD. (POAL) in Neuseeland wachzurütteln.

Was bisher geschah:
Die nationale Gewerkschaft (Maritime Union of New Zealand) verhandelt seit SEPTEMBER 2011 (!!!) mit POAL einen neuen Tarifvertrag. Demonstrationen, Warnstreiks, Streiks alle Mittel wurden schon angewandt. Letzte Woche legte der Arbeitgeber nun sein „letztes“ Angebot vor.

Ihre Drohung:
Nehmt das Angebot an, ansonsten werden wir das Terminal privatisieren und nur noch „Turnschuhgangs“ beschäftigen.
Menschen ohne fundierte Ausbildung, ohne jeglichen Anspruch auf soziale
Sicherheiten oder Standards sollen große Containerschiffe abfertigen!

Die 320 festangestellten Hafenarbeiter sollen innerhalb der nächsten 6
Wochen ihre Kündigung erhalten!
Dieses Verhalten ist vollkommen inakzeptabel!

Die ITF fordert POAL auf:

- faire Verhandlungen zu führen
- keine Terminals zu privatisieren
- Abstand davon zu nehmen, Arbeitsplätze „unqualifizierten BilligarbeitnehmerInnen“ zu überlassen

Wir bitten euch daher, die Petition online unter:
https://www.itfglobal.org/solidarity/solidarity-3502.cfm

und
https://www.change.org/petitions/ceo-ports-of-auckland-limited-negotiate-with-poal-workers-to-achieve-secure-jobs

zu unterstützen!

Wer weiß, ob nicht auch wir uns demnächst in der Situation befinden, weltweiten Beistand einzufordern zu müssen.
Bis jetzt wurden schon über 8500 Unterschriften gesammelt! Dies ist
noch nicht GENUG . . .

WIR BRAUCHEN DEINE STIMME !

Und würden uns freuen, wenn du diese Email einem großen Verteiler zur
Verfügung stellen würdest…

WIR DANKEN DIR FÜR DEINE UNTERSTÜTZUNG!

Im Internet zu finden:

Port strike backed in NZ and beyond
http://www.nzherald.co.nz/nz/news/article.cfm?c_id=1&objectid=10790044

und

Save Our Port.com - For job security and public ownership at Ports of Auckland
http://www.saveourport.com/

und

Ports of Auckland: Setting the record straight
http://www.youtube.com/watch?v=nTsm90fuXdM&feature=youtu.be

International Transport
Workers’ Federation
ITF Bremen

Bahnhofsplatz 22-28
D-28195 Bremen
Phone +49 421 330 33 30
Fax +49 421 330 33 66
Mobile +49 15112 666 006

www.billigflaggenkampagne.de
www.itfseafarers.org


OFFICIAL ITF TEXT……

Dear brothers and sisters,

In September 2011, the ITF had learnt from its affiliate about a
serious attack on trade union rights and job security taking place in
the Port of Auckland, New Zealand. Negotiations on the collective
bargaining agreement between the Maritime Union of New Zealand (MUNZ)
and the Port of Auckland Ltd (POAL) broke down when management raised
the issue of casualising the workforce. The Auckland dockers were forced
into taking industrial action and have been engaged in strike actions
since December.

Now the company has issued redundancy notices to all the workers and
has told them they will no longer have a job in six weeks' time. They
will be replaced with contract labour with no job security whatsoever.

It is vital that dockers around the world show your support for the
Auckland dockers. MUNZ is one of the strongest dockers' union in the
world and an industrial loss here would have an effect on dockers
everywhere.

Please log on to our solidarity page to show your support:
http://www.itfglobal.org/solidarity/solidarity-3502.cfm

And find out more from the dockers themselves here:
http://www.saveourport.com/

Thanking you in solidarity,

Frank Leys John Canias
Dockers Section Secretary Maritime Operations Manager
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" Der Chef von Chinas größten Reederei COSCO, Wei Jiafa, beklagte, dass die Elbe vor dem Hamburger Hafen für die großen chinesischen Schiffe nicht tief genug und auch die Kapazitäten des Hafens für die Löschung der Ladung nicht ausreichend seien. Merkel machte ihm wenig Hoffnung auf eine Elbvertiefung, riet ihm aber, den Tiefwasserhafen in Wilhelmshaven als Alternative zu prüfen."

http://www.tagesschau.de/wirtschaft/merkelchina108.html

Ich denke die (Gedaschko, Ole und Co) haben bei Ihrer Asienreise den Reedern schon zugesagt das die Elbe vertieft wird ????
http://www.abendblatt.de/wirtschaft/...r-Elbe-zu.html


Ob die weiss ,welche Tragweite ihre Aussage hat ?
Ich glaube kaum.




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